Libertarios proponen un sistema único para taxis y apps: eliminan requisito de antigüedad y no se regulan tarifas

Mientras continúa el debate político y judicial sobre la regulación de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata, el bloque de La Libertad Avanza presentó un proyecto de ordenanza que propone una transformación integral del sistema de movilidad individual en la ciudad.

La iniciativa plantea derogar toda la normativa vigente que regula taxis y remises para reemplazarla por un esquema unificado que incorpore también a las plataformas digitales como Uber, Cabify y Didi, bajo un mismo marco regulatorio.

El eje central del proyecto es la desregulación. La propuesta elimina el límite de antigüedad de los vehículos habilitados para prestar servicio, libera las tarifas —que dejarían de ser fijadas por el Estado municipal en el caso de taxis y remises— y elimina los cupos para el ingreso de nuevos prestadores.

“El sistema actual de transporte individual de pasajeros se encuentra estructurado sobre regímenes diferenciados, desactualizados y asimétricos”, argumentó el bloque libertario en los fundamentos del expediente, donde además se reivindica un modelo basado en “la libertad de acceso a la actividad con reglas claras de control, fiscalización y tributación”.

Uno de los cambios más significativos es el vinculado a los vehículos. Actualmente, taxis y remises no pueden superar los 10 años de antigüedad. El nuevo proyecto elimina ese requisito y solamente establece distintos criterios de Verificación Técnica Vehicular (VTV): anual para unidades de hasta 15 años y semestral para aquellas que superen esa antigüedad.

La propuesta también modifica de raíz el esquema tarifario. Si prospera, el Concejo Deliberante dejaría de intervenir en la fijación de la bajada de bandera y la ficha de taxis y remises. En cambio, cada prestador podría establecer libremente el valor del viaje, con la única obligación de informar previamente el precio estimado al usuario.

Ese punto podría abrir un debate legal, ya que la Ley Orgánica de las Municipalidades establece entre las atribuciones de los concejos deliberantes la regulación tarifaria de los vehículos de alquiler.

En paralelo, el proyecto incorpora exigencias para las aplicaciones y empresas de transporte, un aspecto que hasta ahora había quedado prácticamente ausente en las discusiones locales.

Las plataformas deberán inscribirse en un Registro Único Municipal, constituir domicilio legal en General Pueyrredon y quedar alcanzadas por el régimen tributario local. El texto incluso menciona la posibilidad de aplicar una tasa del 1% sobre la facturación generada en el distrito. Actualmente, las apps operan en Mar del Plata sin tributar a nivel municipal, a diferencia de otros sectores comerciales.

Otro de los puntos que genera impacto es la prohibición expresa del transporte oneroso de pasajeros en motos, incluso cuando el servicio sea contratado a través de plataformas digitales. La iniciativa solamente habilita el traslado en automóviles.

La discusión sobre las apps de transporte atraviesa desde hace meses al Concejo Deliberante de General Pueyrredon, donde conviven proyectos de regulación tradicional con posturas más aperturistas. En ese contexto, la propuesta de La Libertad Avanza aparece como el planteo más profundo en términos de desregulación y reforma del sistema actual.