El Puerto de Mar del Plata reordena el tránsito y suma nuevos elementos de seguridad vial

El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata pondrá en marcha en los próximos días una nueva etapa del plan de reordenamiento del tránsito en el puerto local, con la instalación de reductores de velocidad en sectores de alta circulación. La intervención, que se desarrolla dentro del predio portuario, forma parte de una estrategia iniciada en 2025 para mejorar la seguridad vial y reorganizar la convivencia entre transporte pesado, transporte público, vehículos particulares y peatones.

El movimiento en el Puerto de Mar del Plata ya no es el mismo que hace unos años. A la operatoria industrial se le sumaron el turismo, nuevos espacios comerciales y una circulación cada vez más intensa. En ese escenario, el tránsito se convirtió en un problema a ordenar.

La iniciativa forma parte de un esquema más amplio que comenzó en 2025, tras un relevamiento sobre el funcionamiento interno del puerto y sus puntos críticos. A partir de ese estudio, se diseñó un plan progresivo que ya incluyó señalización vertical, demarcación horizontal y la incorporación de delineadores en las principales arterias.

El objetivo ahora es profundizar ese camino, en un contexto donde el crecimiento de actividades obliga a repensar la circulación. Desde el Consorcio advierten que el desafío no es solo ordenar el tránsito vehicular, sino también garantizar condiciones más seguras para quienes se mueven a pie en una zona cada vez más transitada.

En paralelo, continúa la negociación con el Municipio para redefinir el paso del transporte público por el área portuaria. La idea es reducir la concentración de líneas de colectivos en los sectores operativos y turísticos, y redistribuir sus recorridos para disminuir interferencias con la actividad productiva.

El plan ya tuvo intervenciones concretas en puntos sensibles. Entre ellas, cambios en los accesos a las terminales 2 y 3 -claves para el transporte pesado- y una reorganización de la circulación en el entorno de la llamada “Manzana de los circos”, donde desde diciembre funciona el paseo comercial Bendu.

Para el diseño de estas medidas, el Consorcio trabajó junto a investigadores del Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología (Conicet-UNMDP), quienes elaboraron un diagnóstico sobre la dinámica del tránsito en el puerto. Ese estudio sirvió como base para una estrategia que, más allá de las obras puntuales, busca adaptar la infraestructura a una nueva realidad del espacio portuario.