Las empresas de colectivos de Necochea piden llevar el boleto a $2.300 y advierten que peligra el servicio

La crisis que atraviesa el transporte público de pasajeros en Necochea volvió a quedar expuesta luego de que las empresas concesionarias solicitaran al Concejo Deliberante una actualización urgente de la tarifa y advirtieran sobre las dificultades para garantizar la continuidad del servicio.

A través de una nota presentada ante el cuerpo deliberativo, las firmas encargadas de operar las líneas urbanas plantearon la necesidad de revisar la fórmula polinómica vigente y reclamaron que el boleto plano pase a costar $2.300. Según argumentaron, ese valor surge de la evaluación de los costos reales de explotación y permitiría recomponer los ingresos necesarios para mantener el funcionamiento del sistema.

Actualmente, la tarifa plana urbana en Necochea es de $1.342,42, mientras que el boleto obrero tiene un valor de $1.073,94 y la tarifa social asciende a $604,09. Todos los pasajes se abonan mediante el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

En la presentación dirigida al presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Schwarz, las empresas también manifestaron incertidumbre respecto de su continuidad a corto plazo e incluso dejaron entrever que podrían no participar de una futura licitación del servicio si no se modifica el esquema actual.

El planteo se da en un contexto especialmente complejo para el transporte urbano del interior del país, marcado por la eliminación del Fondo Compensador del Interior dispuesta por el Gobierno nacional en febrero de 2024. Ese mecanismo constituía una de las principales herramientas de asistencia para sostener el funcionamiento de los sistemas de colectivos fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires.

La situación también genera preocupación entre los trabajadores. Choferes de las empresas denunciaron atrasos en el cobro de salarios y aseguraron que aún no percibieron la totalidad de los haberes correspondientes al mes de mayo.

Además, señalaron que la falta de recursos impacta directamente en el mantenimiento de las unidades. Según relataron, numerosas formaciones presentan un importante deterioro mecánico y las roturas son cada vez más frecuentes, lo que afecta la prestación diaria del servicio y genera incertidumbre tanto entre los trabajadores como entre los usuarios.