Ruta 3: crece la polémica por los peajes y los intendentes toman postura

La decisión del Gobierno nacional de avanzar con la privatización y concesión de rutas nacionales reavivó el debate en el interior bonaerense, especialmente sobre la futura instalación de peajes en la Ruta Nacional 3. Mientras algunos intendentes respaldan la medida con reparos, otros cuestionan el esquema por considerar que no contempla obras estructurales ni mejoras suficientes en seguridad vial.

Uno de los más críticos fue el intendente de Federico Susbielles, quien rechazó la instalación de una cabina de peaje antes del cruce hacia Monte Hermoso. El jefe comunal sostuvo que la concesión prevista para el tramo entre Cañuelas y Bahía Blanca “no es buena para la ciudad”, ya que incluye tareas de mantenimiento pero no contempla la construcción de una autovía ni obras de gran magnitud.

Según el esquema difundido por Nación, el consorcio integrado por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco presentó la propuesta más económica para administrar distintos corredores viales, entre ellos la Ruta 3 hasta Bahía Blanca, con una tarifa estimada de $997 más IVA. También abarca tramos de las rutas 205 y 226.

“Muchísimos bahienses eligen Monte Hermoso para veranear y nos parece un contrasentido que sean justamente ellos quienes deban financiar en mayor medida una concesión que no prevé obras de envergadura”, expresó Susbielles, quien además reclamó inversiones que mejoren la seguridad y la infraestructura del corredor.

En contraposición, el intendente de Hernán Arranz respaldó la iniciativa del Gobierno nacional, aunque reconoció que la actual traza “ya no alcanza”. El jefe comunal relativizó el impacto económico del peaje y consideró que el costo es menor frente al gasto de combustible y el riesgo de circular por una ruta deteriorada.

Una postura similar adoptó el intendente de Lisandro Matzkin, quien no se mostró en contra de la concesión, pero advirtió que el cobro debe ir acompañado de obras concretas. “Si vamos a pagar, la ruta tiene que estar nueve o diez puntos”, afirmó.

La discusión también llegó a Azul, donde desde hace años se reclaman mejoras urgentes por el deterioro de la calzada y la cantidad de accidentes fatales registrados en la Ruta 3. El Concejo Deliberante local pidió al Ejecutivo municipal que gestione ante Nación para evitar que las futuras cabinas perjudiquen económicamente a los vecinos de las localidades del distrito.

En paralelo, la senadora bonaerense Inés Laurini presentó un proyecto para solicitar modificaciones en la ubicación de los peajes previstos sobre las rutas nacionales del interior provincial. La legisladora advirtió que las cabinas podrían generar una “fragmentación territorial” en distritos donde la ruta nacional constituye la única conexión entre localidades.