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          Tránsito28 de abril de 2026 | hace un mes

          Proponen cambiar los cruces peatonales en Luro e Independencia para mejorar la seguridad vial

          El proyecto plantea desplazar las sendas unos metros hacia el interior de la cuadra para ordenar el tránsito y reducir riesgos en una esquina clave de Mar del Plata.

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          Luro e Independencia, una de las esquinas más conflictivas de Mar del Plata.
          Luro e Independencia, una de las esquinas más conflictivas de Mar del Plata.

          El bloque de concejales de Unión por la Patria presentó un proyecto en el Concejo Deliberante de General Pueyrredon para que el Ejecutivo evalúe la reubicación de las sendas peatonales en la intersección de avenida Luro y avenida Independencia, con el objetivo de mejorar la seguridad vial en uno de los puntos más transitados de Mar del Plata.

          La iniciativa propone desplazar los cruces peatonales algunos metros hacia el interior de la cuadra, en lugar de mantenerlos sobre la línea de la ochava, como ocurre actualmente. Según se argumenta en el proyecto, esta modificación permitiría que los vehículos completen la maniobra de giro antes de encontrarse con los peatones, mejorando el campo visual de los conductores y reduciendo el riesgo de siniestros.

          Diego García
          Diego García, autor del proyecto.

          El planteo surge a partir de las dificultades que presenta el diseño actual, especialmente para vehículos de gran porte como colectivos, que al girar deben dividir su atención entre el tránsito y los peatones que cruzan inmediatamente en la esquina.

          Además del corrimiento de las sendas, el proyecto sugiere que, en caso de avanzar, se readecúen las rampas de accesibilidad, se incorpore nueva señalización vertical y se implementen medidas de canalización vehicular. También se contempla la posibilidad de instalar elementos físicos en las ochavas para evitar cruces fuera de los sectores habilitados.

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          La propuesta se enmarca en experiencias similares aplicadas en otras ciudades, donde este tipo de intervenciones permitió ordenar la circulación y mejorar la seguridad de los peatones. En este caso, la iniciativa toma la forma de una comunicación, por lo que solicita al Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (Emvial) que analice su factibilidad técnica.

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