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          Transporte14 de mayo de 2026 | hace 2 meses

          El Concejo habilitó a Neme a fijar la tarifa del colectivo hasta diciembre

          El legislativo local delegó nuevamente en el Ejecutivo la facultad de fijar las tarifas del transporte público. El boleto podría subir un 24% en los próximos días.

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          Las empresas piden un fuerte aumento del boleto de transporte público de pasajero
          Las empresas piden un fuerte aumento del boleto de transporte público de pasajero

          El Concejo Deliberante aprobó este jueves la transferencia de facultades para que el intendente Agustín Neme establezca por decreto las tarifas del transporte público de pasajeros hasta el 31 de diciembre, en medio de la discusión por un nuevo aumento del boleto y tras el reciente paro de la UTA.

          La sanción contó con los votos del oficialismo integrado por Pro, UCR, La Libertad Avanza. En contra votaron Unión por la Patria, Acción Marplatense y el Frente Renovador.

          Con la delegación ya aprobada, el Ejecutivo quedó habilitado para avanzar en las próximas horas con una actualización tarifaria. Según el estudio de costos elaborado por el área municipal de Transporte, el boleto plano debería ubicarse en $1.922,56, un 24% por encima de los $1.550 vigentes desde diciembre.

          Boleto
          Neme le da la continuidad a la política impulsada durante la gestión de Montenegro de absorber la competencia para aumentar el boleto.

          Aunque el Concejo Deliberante tiene, según la Ley Orgánica de las Municipalidades, la atribución formal de fijar las tarifas del servicio, el cuerpo volvió a replicar el esquema utilizado durante la gestión de Guillermo Montenegro, delegando esa decisión en el Ejecutivo municipal.

          El debate se dio en un contexto de creciente presión de las empresas del sector. A comienzos de abril, la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) había solicitado llevar el boleto a $2.569 y advirtió sobre una “crisis terminal” del sistema.

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          Entre los argumentos planteados por las empresas aparece el retraso en el envío de fondos nacionales correspondientes a los llamados Atributos Sociales Nacionales, las compensaciones que cubren los descuentos otorgados a jubilados, pensionados y beneficiarios de programas sociales.

          Según expuso Cametap, el gobierno de Javier Milei acumula más de tres meses de demora en esos pagos, que representan el 55% del valor de cada pasaje subsidiado. Las compañías sostienen que esa situación afectó seriamente su capacidad financiera y derivó en dificultades para afrontar salarios, un conflicto que terminó desencadenando el paro de colectivos que se extendió desde el viernes por la tarde hasta la mañana del lunes.

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