Un estudio pone en duda la eficacia de las fotomultas para la siniestralidad vial
Un trabajo de investigación comparó datos de 2024 y 2025 en Mar del Plata y concluyó que la instalación de cámaras no tuvo un impacto significativo en la baja de los accidentes.
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Un trabajo de investigación analizó el impacto de la instalación de cámaras de fotomultas en el partido de General Pueyrredón y concluyó que la medida no logró reducir de manera significativa la cantidad de siniestros viales en Mar del Plata.
El estudio tomó como base la comparación entre los datos del primer semestre de 2024 y el mismo período de 2025, con el objetivo de evaluar si la implementación de estos dispositivos cumplía una función preventiva en la seguridad vial. Sin embargo, los resultados obtenidos refutan esa hipótesis inicial.
El informe se enmarca en un contexto de fuerte crecimiento poblacional y circulación vehicular. Según datos del Indec, el distrito cuenta con más de 680 mil habitantes, mientras que el parque automotor supera los 450 mil vehículos. En temporada alta, ese número puede duplicarse y superar las 900 mil unidades en circulación, lo que incrementa la presión sobre la infraestructura urbana.
En ese escenario, el Observatorio Vial municipal advierte que el factor humano es determinante en la gran mayoría de los siniestros. De acuerdo al relevamiento, el 95% de las colisiones se vincula a conductas como el exceso de velocidad, la distracción al volante, el incumplimiento de las normas de tránsito, la conducción bajo los efectos del alcohol y maniobras imprudentes.
Entre los datos más relevantes, el estudio señala que los motociclistas concentran una alta proporción de los casos más graves: representan el 70% de los siniestros que requieren asistencia médica y casi la mitad de las víctimas fatales. Además, los atropellos a peatones y ciclistas explican el 26,6% de los hechos con lesionados.
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En cuanto a la tipología de los siniestros, predominan las colisiones entre vehículos, que alcanzan el 67,8% de los casos con personas heridas, seguidas por los atropellos con 26,6% y los siniestros individuales con 5,4%.
En este contexto, el trabajo concluye que la instalación de cámaras de fotomultas, por sí sola, no logró modificar de manera sustancial estas estadísticas ni reducir la siniestralidad en el período analizado.
