Mar del Plata ya tiene su regulación para las apps de transporte: el Concejo aprobó la nueva ordenanza

La actividad de las aplicaciones de transporte tendrá finalmente un marco regulatorio propio en General Pueyrredon, ya que el Concejo Deliberante aprobó este jueves la ordenanza que habilita el funcionamiento de plataformas digitales como Uber, Didi y Cabify bajo un esquema específico de control y requisitos que comenzará a regir una vez que se complete la reglamentación correspondiente.

La propuesta fue aprobada por mayoría con el respaldo de los bloques del Pro, La Libertad Avanza, la Coalición Cívica y la Unión Cívica Radical, mientras que los trs bloques opositores -Unión por la Patria, el Frente Renovador y Acción Marplatense- votaron en contra.

La nueva normativa representa uno de los cambios más relevantes en materia de movilidad urbana de los últimos años. Hasta ahora, las aplicaciones operaban en un escenario de permanente controversia legal y política, atravesado por reclamos de los sectores tradicionales del transporte y distintas interpretaciones sobre la validez de la actividad, en un contexto donde además se encontraban expresamente prohibidas por ordenanza local.

Uno de los aspectos centrales del proyecto es que el municipio no registrará individualmente a los conductores. En su lugar, se crea un Registro Municipal de Empresas de Tecnología de Movilidad, en el que deberán inscribirse las plataformas que pretendan operar en el distrito.

El cambio implica que la administración comunal no contará con un padrón propio de choferes habilitados ni establecerá límites en la cantidad de prestadores que puedan brindar el servicio. Se trata de uno de los puntos que más resistencia generó entre las entidades que representan a taxistas y remiseros, que reclamaban algún tipo de cupo o restricción para la incorporación de nuevos conductores.

La ordenanza también fija condiciones específicas para quienes quieran trabajar a través de las aplicaciones. Entre ellas, deberán contar con licencia profesional D1 emitida por la Municipalidad de General Pueyrredon. El requisito excluye a conductores de otros distritos y además introduce limitaciones etarias, ya que esa categoría no puede tramitarse por primera vez antes de los 21 años ni después de los 65.

Respecto de los vehículos, se habilita la prestación del servicio tanto con automóviles como con motocicletas. Además, se establece una antigüedad máxima de 15 años para las unidades afectadas a la actividad.

Otro de los puntos destacados es el esquema de fiscalización previsto por la ordenanza. La responsabilidad principal sobre el cumplimiento de los requisitos exigidos a conductores y vehículos recaerá sobre las propias empresas tecnológicas y no en el Municipio. Según el texto aprobado, las plataformas deberán verificar que quienes operen a través de sus aplicaciones cumplan con todas las condiciones establecidas por la normativa local.

La ordenanza comenzará a aplicarse 90 días después de la publicación de la reglamentación. Durante ese período, las empresas, los conductores y los vehículos deberán adecuarse a las nuevas exigencias para poder continuar prestando servicio dentro del partido de General Pueyrredon.