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          11 de mayo de 2026 | hace 2 meses

          El boleto en Mar del Plata fue calculado en $1.922 y reabre el debate por la tarifa

          El estudio de costos elaborado por el Ejecutivo municipal fijó el valor técnico del pasaje. El informe contempla subsidios, salarios, combustible y mantenimiento del sistema de colectivos.

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          El estudio de costos fijó un costo del boleto de $1.922 en Mar del Plata. Foto: Prensa MGP
          El estudio de costos fijó un costo del boleto de $1.922 en Mar del Plata. Foto: Prensa MGP

          El nuevo estudio tarifario del transporte público de pasajeros en Mar del Plata determinó que el valor técnico del boleto plano asciende a $1.922,56. El cálculo fue realizado sobre la estructura de costos del sistema durante el período comprendido entre abril de 2025 y marzo de 2026 y ahora deberá ser analizado dentro del debate político y administrativo por una eventual actualización de la tarifa. Si se decide en sesión del Concejo Deliberante o le darán las facultades delegadas por el cuerpo al intendente Neme para decretar aumentos en el boleto de colectivos.

          La tarifa técnica surge finalmente de dividir el costo total del servicio por el Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK), establecido en 1,64. El resultado arrojó el boleto plano de $1.922,56, una cifra inferior a los $2.569,48 solicitados recientemente por las empresas transportistas. La última actualización tarifaria se aplicó en diciembre de 2025, cuando el boleto pasó a costar $1.550 mediante decreto del Ejecutivo municipal.

          El informe oficial toma como referencia un esquema integrado por 365 unidades, con más de 29,6 millones de kilómetros recorridos al año y cerca de 48,6 millones de pasajeros transportados. Además, proyecta una recaudación anual superior a los 68.500 millones de pesos. Entre los principales componentes analizados aparecen salarios, combustible, mantenimiento, seguros, impuestos, tecnología y gastos operativos.

          El documento además incorpora el impacto de subsidios y compensaciones estatales. De acuerdo al análisis, los aportes nacionales y provinciales representan más de $13.761 millones anuales, mientras que los reintegros fiscales permiten reducir el costo operativo real del sistema. 

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