Choferes de apps volvieron a dialogar con el Municipio y avanzan en la regulación del servicio

El intendente Agustín Neme mantuvo este lunes una reunión con referentes de un sector de los conductores de aplicaciones de transporte de Mar del Plata para retomar el diálogo sobre el proyecto que busca regular la actividad en la ciudad.

Se trata de un grupo distinto al espacio "Conductores Unidos", que en la sesión que se aprobó el proyecto de ordenanza, tuvo una fuerte participación durante el tratamiento de la iniciativa en el Honorable Concejo Deliberante. En aquella oportunidad, la sesión estuvo marcada por un escándalo que terminó con enfrentamientos a golpes de puño entre conductores de aplicaciones y taxistas dentro del recinto.

Tras el encuentro de este lunes, el referente del sector, Sebastián Loto, destacó que la principal preocupación de los trabajadores era recuperar el canal de comunicación con el Ejecutivo municipal.

"Con lo que se armó el otro día en la Municipalidad se había roto el hilo de comunicación y lo que queríamos era recuperar esto. Si no, nos quedábamos sin ninguna posibilidad de participar con nuestra opinión, que es fundamental porque somos nosotros los que estamos en la calle", expresó.

Loto sostuvo que los conductores conocen de primera mano las necesidades de movilidad de los vecinos y remarcó que el servicio cumple un rol que muchas veces no cubren otros medios de transporte.

"Hoy le decía al Intendente que hacemos traslados de tres minutos dentro del mismo barrio, de gente que baja del colectivo y no se anima a caminar hasta su casa por miedo a que le roben. Todo ese tipo de situaciones las conocemos quienes estamos en la calle."

Además, advirtió que una regulación demasiado restrictiva podría dejar sin trabajo a numerosos conductores y afectar la oferta de transporte.

"Mar del Plata no es una ciudad típica. Los colectivos no funcionan como deberían, los taxis no llegan a todos lados y la seguridad está como está. Si se quitan muchos autos de la calle, ¿qué va a pasar con esa gente?", planteó el representante.

Según explicaron los representantes del sector, la propuesta toma como referencia normativas que ya se aplican en otras ciudades y provincias.

Entre los principales requisitos que se evalúan figuran: contar con carnet profesional, tener un seguro habilitado para el traslado de pasajeros, que el vehículo se encuentre en condiciones y tenga la VTV (Verificación Técnica Vehicular) vigentes e inscribirse en un registro municipal de conductores.

En cuanto a la antigüedad de los vehículos, señalaron que Mar del Plata contempla permitir unidades de hasta 15 años, un límite más flexible que el de otras jurisdicciones.

"Hay provincias que exigen un máximo de cinco años de antigüedad, como Mendoza; otras, como Córdoba y Tucumán, fijan entre ocho y diez años. Mar del Plata sería una de las ciudades más flexibles con un tope de 15 años", indicaron.

Las conversaciones entre el Municipio y este sector de los conductores continuarán en las próximas semanas con el objetivo de acercar posiciones sobre el proyecto que regulará la actividad de las aplicaciones de transporte en General Pueyrredon.